Le développement des Nano-hubs permet la mise en place de points-relais sur l’espace public.

Ces points-relais autonomes et connectés offrent une solution modulable répondant aux besoins évolutifs de la logistique urbaine.

Cette innovation a été imaginée, concue et implémentée par OVO.

Résumé du projet

En 2022, trois nano-hubs autonomes ont été installés en milieu urbain dans le cadre d’un projet pilote. Leur objectif était d’optimiser la gestion des marchandises en flux tendu en facilitant le transfert des chargements des camions vers des vélos-cargos. Ce test s’est déroulé tout au long de l’année 2023 en collaboration avec plusieurs partenaires publics et privés régionaux. Le projet s’adressait principalement aux entreprises de distribution, aux grossistes et aux transporteurs.

Perspectives

La mise en place des nano-hubs visait à encourager l’émergence de nouveaux modèles de services urbains. Elle a ainsi ouvert la voie à de futures synergies dans le domaine de la logistique inverse, au service de l’économie circulaire et du recyclage.

Le succès du projet a conduit à la pérennisation de la solution dans la ville de Carouge et à l’élaboration d’un cadre réglementaire pour son déploiement futur. Plusieurs partis politiques ont exprimé leur intérêt pour cette approche et son extension aux municipalités du canton de Genève. Par ailleurs, à la suite d’une consultation des acteurs du transport, le plan d’action cantonal pour les marchandises a intégré le concept de zones de transbordement urbain comme axe stratégique.

Dans cette dynamique, de nouveaux projets internationaux ont vu le jour avec le déploiement de zones de micro-logistique multi-acteurs, composées de plusieurs nano-hubs installés côte à côte. Afin d’optimiser leur gestion et de les rendre accessibles à différents acteurs, une interface de gestion des accès ainsi qu’une application dédiée ont été développées. Suivez nos autres projets pour en savoir plus !

Comment ça marche ?

Les Nano-hubs permettent d’éviter le reconditionnement des colis et marchandises transportés sur palette, et ainsi d’éviter aux camions d’entrer dans les centres. Au lieu d’avoir un camion qui passe la journée à tourner en ville dans les bouchons afin de livrer les destinataires finaux, il ne fait plus qu’une tournée des dépôts nano-hubs en dehors des heures de pointes. Le dernier Kilomètre du colis ou de la marchandise est ensuite livré en vélo-cargo. Les retours ou la logistique inverse s’organise de la même manière.